Чиновники анонсировали закрытие 57 транспортных маршрутов в Волгограде

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

В результате реорганизации маршрутной сети будут закрыты 55 действующих коммерческих автобусных маршрутов и два убыточных троллейбусных маршрута, заявили чиновники в ходе презентации комплексной транспортной схемы Волгограда. Новую транспортную схему власти планируют внедрить к началу 2017 года.

Как сообщал "Кавказский узел", в декабре 2014 года министерство транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области представило на рассмотрение областной думы концепцию развития общественного транспорта, предусматривающую значительное сокращение маршрутных такси на улицах городов. Основой новой стратегии развития общественного транспорта, согласно предложениям Минтранса, должны стать трамваи, троллейбусы, пригородные поезда и автобусы большой вместимости. Микроавтобусы предлагается оставить на локальных маршрутах с небольшим пассажиропотоком.

“В городе планируется создать четыре транспортно-пересадочных узла”

Презентация комплексной транспортной схемы города состоялась 28 апреля на заседании комитета волгоградской областной думы по промышленности, ТЭК, транспорту и дорожному хозяйству, передает корреспондент “Кавказского узла”.

Схему в течение полугода разрабатывали специалисты МУП «Метроэлектротранс», ПАТП-2 и комитет администрации города, рассказал председатель комитета транспорта, промышленности и связи администрации Волгограда Дмитрий Веркин.

По его словам, на сегодняшний день в городе "существует 165 коммерческих маршрутов". Разработчики схемы предлагают “взять за основу 81 маршрут, в том числе 15 автобусных опорных социальных маршрутов, 13 трамвайных, 9 троллейбусных, 11 автобусных вспомогательных социальных маршрутов, 21 коммерческий автобусный маршрут и 12 автобусных социальных сезонных маршрутов”, заявил Дмитрий Веркин.

“Автобусные опорные маршруты выполняют роль артерий, по ним осуществляется быстрое сообщение между основными точками, выполняют функцию мощной поддержки электротранспорта”, – сказал в ходе презентации транспортной схемы чиновник.

Как заметил Дмитрий Веркин, сезонные маршруты “несут преимущественно социальную нагрузку, поскольку служат для доставки граждан на свои приусадебные участки”. 

На первом этапе планируется создание четырех транспортно-пересадочных узлов, рассказал чиновник. “Для внедрения комплексной транспортной схемы необходимо создание электронного билета и городского центра управления транспортом. При этом организация городского центра управления пассажирскими перевозками во всех городах, принимающих матчи чемпионата мира по футболу, является обязательным требованием FIFA”, – сказал Дмитрий Веркин.

“Предложенная транспортная система полностью отвечает положениям плана управления перевозками в период подготовки и проведения ЧМ по футболу в Волгограде”, – добавил Веркин.

Чиновник также проинформировал, что "сегодня городской электротранспорт перевозит 97 миллионов пассажиров в год”, при этом “точкой безубыточности является перевозка 126 миллионов пассажиров". Он отметил, что новая транспортная схема “предполагает перевозку 112-115 млн пассажиров в год”.

“Планируется закрыть два убыточных троллейбусных маршрута”

Основные транспортные проблемы города “обусловлены значительным ростом маршрутов коммерческой сети и высокой нагрузкой на улично-дорожную сеть", заметил в ходе презентации зампредседателя комитета транспорта, промышленности и связи администрации Волгограда Игорь Кузюткин.

“Сегодня в доле выпуска транспортных средств маршрутки составляют 81 процент, троллейбусы и трамваи – 15, муниципальные автобусы – 4 процента. По закону работают 132 маршрута, по факту – 165. Незаконные “маршрутчики” все равно выполняют перевозки по улицам города”, – заявил Игорь Кузюткин.

По его словам, маршрутчики “пренебрегают требованиями транспортной безопасности”. “Сокращение пассажирских потоков на муниципальных автобусах, трамвайных и троллейбусных маршрутах приводит к значительной потере выручки и росту бюджетной нагрузки. Маршрутные такси перевозят более 64 процентов пассажиров. У маршрутных такси нет обязательств по перевозу льготников. Муниципальные предприятия при этом несут существенные издержки, которые город вынужден покрывать за счет бюджетных средств”, – подчеркнул чиновник.

“Оптимизированная транспортная сеть должна опираться на широкое использование электротранспорта и автобусов большой вместимости”, – добавил Игорь Кузюткин. По его утверждению, использование автобусов малой вместимости “следует ограничить локальными маршрутами вспомогательной сети”.

Игорь Кузюткин также рассказал о проведенных в январе-феврале исследованиях пассажиропотока по коммерческим городским и межмуниципальным маршрутам. “Было исследовано 85 городских и 13 пригородных маршрутов. В соответствии с данными мониторинга, только 85 коммерческих маршрутов являются действующими. Не менее 2,5 тысячи единиц техники ежедневно выходит на улицы Волгограда. Был спрогнозирован суточный объем пассажиропотока, который составил примерно 617 тысяч человек в день”, – сказал чиновник.

По его словам, реорганизованная маршрутная сеть “позволит закрыть 55 действующих коммерческих автобусных маршрутов”. Предполагается закрыть также два убыточных троллейбусных маршрута – №№ 6 и 18. Новая транспортная схема предполагает работу 1035 единиц техники на улицах города.

“Добросовестные перевозчики смогут участвовать в конкурсе”

Говоря о транспортных проблемах города, Игорь Кузюткин отметил, что “в Волгограде на сегодня насчитывается 49 перевозчиков, из них только 12 соответствуют требованиям законодательства в области транспорта”.

“Введение комплексной транспортной схемы снижает дотации из городского бюджета при пессимистичном прогнозе в 2 раза, при оптимистичном прогнозе – в 3 раза”, – заявил чиновник.

При этом, по его словам, предлагается “поэтапный запуск социально-опорной сети. В ноябре-декабре 2016 года “предполагается запуск всей коммерческой автобусной сети, 21 маршрута”, добавил Кузюткин.

“Маршруты будут разыграны на конкурсе среди волгоградских перевозчиков. Тем перевозчикам, которые работают хорошо, будет предложено участвовать в этом конкурсе”, – пояснил Кузюткин.