Отсутствие прямых рейсов из России создало проблемы азербайджанским мигрантам

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Азербайджанцы могут улететь на родину из России с несколькими пересадками, но из-за сложности маршрута стоимость перелетов возросла минимум вдвое, увеличилось и время в пути. Жители Азербайджана посетовали, что сухопутная граница между странами закрыта – она давала возможность добираться на автобусах за сравнительно небольшие деньги.

Как писал "Кавказский узел", 18 декабря посольство Азербайджана в России сообщило, что передвижение через сухопутную границу с Россией возобновится не ранее 1 марта из-за роста числа заболевших в обеих странах и в связи с введением строгих карантинных мер в Азербайджане. Граждане Азербайджана смогут вернуться домой из России только воздушным путем транзитом через Турцию или чартерным рейсом, указали власти в Баку.

Продление решения о закрытии сухопутной границы с Россией серьезно не повлияло на количество пассажиров, возвращающихся из РФ, сообщил корреспонденту "Кавказского узла" сотрудник оперативного штаба по борьбе с пандемией COVİD-19 при кабинете министров Азербайджана.

"Границы из-за пандемии закрыты обеими странами еще с конца марта. Тем не менее, некоторые граждане Азербайджана в надежде на их скорое открытие с апреля стали приезжать в Дагестан. Но из-за карантинного режима пропускали ограниченное число людей. Поэтому прибывшим к границе приходилось ожидать очереди неделями и даже по один-два месяца. Однако после того, как в июне начались авиарейсы в Баку сначала через Стамбул, а потом и прямые – из Москвы, граждане Азербайджана стали прибывать на самолетах", – пояснил он.

Однако в настоящее время регулярные рейсы в Баку выполняются только из турецких городов - Стамбул, Анкара и Измир, отметил сотрудник оперштаба. Азербайджанские граждане летят из России в основном через Стамбул, потому что это самый быстрый и дешевый маршрут, сказал он. Ежедневно из Стамбула выполняется четыре рейса в Баку, сказал сотрудник. Точное число  пассажиров из России, прибывающих ежедневно в Баку, он не уточнил.

"В среднем половина пассажиров, прибывающих рейсами из Стамбула, - это азербайджанские граждане, возвращающиеся из России. Такая ситуация наблюдается с лета. Поскольку в Дагестане приходилось долго ожидать пропуска через границу, основной поток пассажиров возвращался в Азербайджан авиатранспортом. Возможно, в ближайшие дни будет некоторое увеличение [числа пассажиров из России], но это связано [...] с новогодними праздниками", – сказал сотрудник оперштаба.

По его словам, возвращающихся авиатранспортом не направляют в карантинные пункты в Азербайджане. "Дело в том, что пассажиры перед вылетом представляют справки о прохождении тестов с отрицательными результатами. Иначе их на самолет не пускают. По прибытии они дают письменные обязательства о самоизоляции на две недели. Контроль за этим осуществляет полиция, могут быть проведены внезапные проверки по указанным ими адресам самоизоляции. Кроме того, проверки проводятся по биллингу мобильных телефонов", – пояснил он.

Сотрудник оперштаба отметил, что за нарушение правил предусмотрен штраф в размере 400 манатов (около 240 долларов).

Он не исключил организации прямых чартерных рейсов из России. "Пока рано говорить об этом, поскольку и в России и в Азербайджане ситуация с пандемией остается острой, суточный прирост инфицированных высок. Если будет принято решение об организации чартерных рейсов, то граждане будут оповещены через сайты авиакомпаний, посольства и консульства Азербайджана в городах России, а также посредством СМИ и диаспорных организаций", – сказал сотрудник оперштаба.

Сотрудник Бакинского международного аэропорта рассказал корреспонденту "Кавказского узла", что до пандемии из Баку в Россию и обратно можно было добраться прямыми рейсами – самолеты летали в Москву, Санкт-Петербург, Казань, Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Минводы, Астрахань, Тюмень и иногда в ряд других городов. 

Он сказал,  что раньше стоимость авиабилетов из России в Азербайджан в обоих направлениях составляла от 300 до 650 долларо, в зависимости от направления. "Из некоторых городов были полеты азербайджанского лоукостера Buta Airways, и полеты туда и обратно обходились максимум в 150-200 долларов", – отметил сотрудник аэропорта.

Сейчас пассажирам, прибывающим из городов России, за исключением Москвы, приходится делать как минимум две пересадки и платить за билеты от 400 до 700-800 долларов, сказал он.

В аэропорту затруднились предположить, когда возобновится регулярное авиасообщение с Россией. "Этот вопрос зависит не только от Азербайджана", – отметил сотрудник .

Сотрудник аэропорта затруднился назвать число прибывающих из России и сказал, что статистика прибывающих и отбывающих пассажиров по гражданству ведется в Госпогранслужбе. "Для нас все прибывающие – пассажиры, и страна происхождения нас не интересует, и потому учета не ведется", – пояснил он.

Комментариями от представителей пограничного ведомства относительно статистики прибывающих из России "Кавказский узел" пока не располагает.

Азербайджанцы пожаловались на высокую стоимость авиаперелетов из России

Житель Азербайджана Орхан Самедов рассказал корреспонденту "Кавказского узла", что вернулся в Баку из Москвы 20 декабря. "Поскольку прямых рейсов в Баку нет, пришлось брать билет через Стамбул. Он мне обошелся в 30 000 тысяч рублей (более 400 долларов) в одну сторону, хотя до пандемии полет в Баку прямым рейсом обходился в два раза дешевле, а автобусом или поездом можно было и вовсе доехать за шесть-восемь тысяч рублей (порядка 80-110 долларов)", – отметил он.

Супружеская чета пенсионеров Мирзахан Амиров и Бейим Амирова рассказала корреспонденту "Кавказского узла", что год назад они поехали к сыну к Волгоград и вынуждены были остаться там. "Мы поехали на Новый год и хотели вернуться весной, но границы закрыли. Мы все ждали открытия сухопутной границы, чтобы вернуться автобусом, но решение [о закрытии сухопутной границы] в очередной раз продлили. Мы решили вернуться самолетом. Сын нам купил билеты, и мы прибыли в Азербайджан, изначально совершив полеты в Москву, затем – в Стамбул и оттуда - в Баку. Это обошлось ему в 1100 долларов на нас двоих, и мы почти двое суток были в пути. А три года назад за меньшее время мы вернулись в Баку автобусом, и вся дорога с билетом обошлась нам менее чем в 250 долларов", – сказал Амиров.

Сеймур Ахмедов рассказал корреспонденту "Кавказского узла", что ему пришлось срочно возвращаться в Азербайджан из Казани в связи с болезнью отца. "Я добрался в Азербайджан за 13 часов, совершив перелеты по маршруту Казань-Москва-Стамбул-Баку. Билет обошелся мне почти в 750 долларов. Был более дешевый вариант, но тогда надо было бы долго ждать в аэропортах, и время в пути заняло бы до полутора суток. Раньше из Казани в Баку летел азербайджанский лоукост Buta Airways всего за 100 долларов. Но сейчас хоть такая возможность есть – весной вообще никаких вариантов не было", – сказал он.

По словам Ахмедова, больше половины пассажиров рейса Стамбул-Баку были азербайджанцами, возвращающимися из России. "Были азербайджанцы из Грозного, Кисловодска, Краснодара. Если была бы открыта сухопутная граница, то они быстрее добрались бы в Азербайджан на автобусах, поскольку из этих мест до нашей страны всего 500-600 километров. Но им пришлось делать круг – лететь в Москву, затем в Стамбул и уже оттуда – в Баку. Некоторые летели семьями, заплатив за билеты до двух тысяч долларов, а поездка на автобусе обошлась бы им в 300-400 долларов", – отметил он.

Советы специалистов о том, как избежать инфицирования, приведены в справке "Кавказского узла" "Врачи про коронавирус: что делать?", а номера телефонов для консультаций по коронавирусу указаны в подборке "Коронавирус. Горячие линии". Данные о штрафах за нарушение карантина содержатся в публикации "Кавказского узла" "Сколько стоит побег из карантина".